Au cours de l’année en cours, l’Allemagne a enregistré une baisse marquée des prix du carburant, en particulier des prix du diesel, par rapport à 2022.
Selon les calculs du club automobile, le prix annuel moyen du diesel dans toute l’Allemagne atteindra 1,72 euro pour le litre s’il n’y aura pas de fortes hausses de deux cents dans les derniers jours de l’année.
Le club a indiqué que le prix annuel moyen du litre de diesel serait inférieur de plus de 22¢ par rapport à sa valeur record en 2022.
Dans un contexte similaire, le prix de l’essence super dans la catégorie A10 a chuté au cours de cet année, mais d’environ seulement sept cents pour s’établir à 1,79 euro pour le litre.
Le prix de deux combustibles était nettement inférieur aux valeurs annuelles moyennes, après une tendance à la baisse sur deux mois, et la question globale dépend fortement du prix du pétrole, qui pourrait fortement augmenter en cas de crises mondiales.
Il est prévu qu’une légère hausse du prix du carburant sera attendue d’ici le début de la nouvelle année si le prix du dioxyde de carbone augmente.
Cela signifie une hausse de 4,3 cents du prix d’un litre d’essence A10 et une hausse de 4,7 cents du prix d’un litre de diesel.
Cela vient à un moment où les estimations du secteur industriel allemand indiquaient qu’il n’y avait pas de possibilités d’abandon précoce du charbon dans le pays.
Siegfried Russwurm, président de la Fédération des entreprises industrielles allemandes « PDI », a attribué cette attente à l’absence de stratégie à ce jour de ministre de l’économie « Robert Habeck » de la Protection climatique concernant les incitations à construire de nouvelles centrales au gaz.
« Plus scandaleusement, nous pourrions nous retrouver dans une situation où nous sommes obligés de continuer à exploiter des centrales au charbon plus longtemps parce qu’il y a une capacité de secours insuffisante. » a ajouté Russwurm