Le mercredi, Vincent Clerc, le PDG de la société « Maersk », a annoncé que les perturbations du trafic maritime mondial dues aux attaques contre les navires en mer Rouge pourraient se poursuivre jusqu’à la fin de cette année.
Claire a ajouté lors du Forum « Reuters » sur les marchés mondiaux à Davos : « Cela signifie pour nous des périodes de transition plus longues et peut-être des perturbations dans la chaîne d’approvisionnement jusqu’à la fin de l’année au moins. Nous espérons une période plus courte que cela, mais elle pourrait aussi s’allonger car nous ne pouvons pas prédire l’évolution réelle de cette situation. »
« La compagnie maritime « Maersk » et d’autres grandes compagnies de transport ont émis des instructions à des centaines de navires marchands de s’éloigner de la mer Rouge et ont envoyé les navires naviguer par la route de Ras Al Radd al-Akhdar la plus longue, suite aux attaques menées par les rebelles houthistes alliés à l’Iran contre des navires. »
«C’est très ennuyeux », a déclaré le clerc, « car environ 20 % du commerce mondial passe par le détroit de Bab-el-Mandeb, qui est l’une des principales artères du commerce et des chaînes d’approvisionnement mondiales et qui est actuellement bloquée ».
Les frais d’expédition ont plus que doublé depuis le début de décembre, selon l’indice mondial des conteneurs de la société « Drewry » de conseil maritime. De plus, des sources des compagnies d’assurance ont indiqué que les primes d’assurance pour le passage des cargaisons à travers la mer Rouge sont en hausse en raison des risques de guerre.
Des responsables exécutifs des banques ont exprimé leurs inquiétudes quant à la possibilité que la crise entraîne des pressions inflationnistes, ce qui pourrait éventuellement retarder la baisse ou augmenter les taux d’intérêt.