Dans une mise à jour destinée aux clients jeudi, la société « A. P. Moller-Maersk » a déclaré que les perturbations météorologiques dans les ports du nord de l’Europe, ainsi que le détournement des navires loin de la mer Rouge, ont entraîné des engorgements aux quais de réception des conteneurs dans les ports.
Mærsk et d’autres compagnies de transport ont dévié la trajectoire des navires loin de la mer Rouge et du golfe d’Aden vers le Cap de Bonne Espérance autour de l’Afrique au lieu de passer par le canal de Suez, la route maritime la plus courte entre l’Asie et l’Europe, en raison des attaques menées par le groupe houthi au Yémen sur des navires dans la région.
La compagnie a déclaré que les tempêtes hivernales et les effets de la dernière saison des vacances dans le nord de l’Europe ont entraîné la fermeture de certains ports et la suspension de la navigation.
Mirsk a déclaré: « Il est prévu que les conditions météorologiques hivernales ainsi que les événements d’urgence en mer Rouge auront un impact sur les opérations dans toute l’Europe et dans les principaux ports ».
« Les circonstances ci-dessus ont entraîné une augmentation de la densité sur les quais des conteneurs dans les ports, et nous demandons à nos clients de récupérer leurs cargaisons dès que possible après leur déchargement afin de soutenir la fluidité du mouvement. »
Le PDG de Maersk a déclaré hier mercredi que les perturbations qui touchent le transport maritime mondial en raison des attaques contre les navires en mer Rouge devraient continuer pendant au moins quelques mois.
Dans une mise à jour publiée jeudi, la société a déclaré : « Alors que nous espérons trouver une solution durable dans un avenir proche et que nous faisons tout notre possible pour y contribuer, nous encourageons nos clients à se préparer à continuer à faire face à des complications dans la région et à une panne majeure dans le réseau mondial. »
Mirsk a déclaré qu’elle avait proposé aux clients la possibilité de transformer une partie des cargaisons des navires en fret aérien dans les ports d’Oman et des Émirats arabes unis afin de transporter les marchandises par avion jusqu’à leur destination en Europe ou aux États-Unis.
reuters