Les entreprises de transport continuent de donner des instructions à leurs navires pour naviguer le long de la route du cap de Bonne-Espérance, au sud de l’Afrique, au lieu de la mer Rouge, qui est une route plus lente et donc plus coûteuse, en raison de l’intensification des attaques contre les navires.
Les États-Unis et la Grande-Bretagne ont lancé des dizaines de frappes aériennes sur des cibles militaires au Yémen en réponse aux attaques contre les navires, élargissant ainsi le conflit dans la région suite à la guerre en cours à Gaza.
La compagnie allemande de transport de conteneurs a déclaré hier, lundi :
« Elle continuera à diriger ses navires autour du cap de Bonne-Espérance jusqu’à nouvel ordre ».
La société a également déclaré :
« Elle fournira des corridors terrestres depuis Jebel Ali, Dammam et Jubail pour le service de transport en navette à travers l’océan depuis Jeddah, afin de réduire l’impact sur ses activités ».
Dans une note d’information à ses clients, la compagnie maritime danoise Maersk a annoncé hier, lundi, qu’elle allait
« modifier l’itinéraire du service de conteneurs ME2, en évitant la mer Rouge et le Golfe d’Aden, vers Ras Al-Khaimah ». Le service ME2 relie l’Italie et l’ouest de la Méditerranée à la côte ouest de l’Inde et aux Émirats arabes unis.
Dans une déclaration la semaine dernière, Vincent Clerc, directeur exécutif de Maersk, a déclaré que les perturbations du trafic maritime mondial causées par les attaques contre les navires en mer Rouge pourraient durer au moins quelques mois.
Dans le forum de Davos pour les marchés mondiaux, Clarke a ajouté:
« Cela signifie pour nous des périodes de traversée plus longues, et peut-être des perturbations dans la chaîne d’approvisionnement pendant au moins quelques mois. Nous espérons une période plus courte que cela, mais elle peut également s’allonger car il est impossible de prédire l’évolution réelle de cette situation. »
Le groupe de fret danois a interrompu la circulation dans la mer Rouge le 5 janvier dans un avenir prévisible.
Le 18 janvier, il a été rapporté que les troubles en mer Rouge et les conditions hivernales avaient provoqué une congestion dans les terminaux de conteneurs. Les clients ont été encouragés à récupérer leurs unités dès que possible. De plus, des options de transfert de certaines marchandises des navires au transport aérien ont été proposées aux clients dans les ports d’Amman et des Émirats Arabes Unis.
La société Maersk a déclaré après les frappes aériennes américano-britanniques : « Elle espère que les interventions internationales et une présence maritime accrue dans la région finiront par permettre la reprise du commerce maritime à travers le détroit. »