La demande de fret aérien a atteint des niveaux sans précédent lorsque la pandémie de COVID-19 a causé des fermetures de frontières et perturbé les chaînes d’approvisionnement, mais le secteur éprouve maintenant de graves difficultés en raison de l’excédent d’énergie et de la chute des prix du fret à mesure que les taux de demande baissent.
Les avions de transport de passagers avec des espaces de fret ont également commencé à voler à nouveau après avoir été stoppés par la pandémie, ce qui pose un défi et crée une concurrence avec les entreprises spécialisées dans le fret aérien.
La transformation de la demande de biens vers les services et l’expansion soudaine de la capacité de fret sur les avions de passagers ont réduit la demande de fret aérien d’un tiers au cours de la dernière année.
L’Association internationale du transport aérien a déclaré que le fret aérien a connu en juin la contraction la plus lente depuis février 2022.
La société norvégienne d’analyse du marché des marchandises a rapporté que les prix du fret de la Chine ou de l’Asie du Sud-Est vers les États-Unis ont augmenté d’environ 5 à 7% depuis la mi-juillet.
« Si vous regardez cela d’un point de vue global, nous voyons certainement encore une tendance à la baisse des prix cette année, et cela pourrait se prolonger l’année prochaine », a déclaré Peter Sand, analyste en chef à la société.