Le groupe français CMA CGM, l’une des plus grandes compagnies de transport de conteneurs au monde, a annoncé hier que son bénéfice net a chuté de 82,5% au dernier trimestre de l’année dernière, à la fin d’une année marquée par des perturbations commerciales en mer Rouge et une baisse de la demande des consommateurs.
En 2022, le groupe a été le plus grand gagnant en France, dépassant Total Energy et LVMH en termes de bénéfices nets annuels de 24,88 milliards de dollars.
Cependant, le groupe a déclaré hier vendredi que son bénéfice net avait chuté à 3,64 milliards de dollars l’année dernière, selon Reuters.
Le directeur financier du groupe, Ramon Fernandez, a déclaré lors d’un appel téléphonique qu’il y avait encore une certaine incertitude planant sur les prévisions de l’année en cours, ajoutant que les prévisions dépendront de deux facteurs, à savoir l’économie globale et la situation géopolitique.
Les facteurs incluent également la reprise du commerce mondial de marchandises à partir de ses niveaux les plus bas en 2023 et le soutien des prix du fret en raison des tensions dans la mer Rouge.
La société, tout comme d’autres sociétés de transport, est affectée par les perturbations en mer Rouge depuis octobre. Les taux de commerce entre l’Asie et l’Europe ont chuté en raison des attaques menées par le groupe houthi yéménite contre les navires marchands en réponse à la guerre menée par Israël contre le mouvement de résistance islamique palestinien (le Hamas) à Gaza.
La groupe a déclaré mardi que son navire (le Jules Verne) a traversé la mer Rouge sous protection de la Marine française, après avoir suspendu le passage de ses navires plus tôt en février en raison de risques de sécurité.
La société a annoncé une baisse de ses bénéfices d’environ 73% sur l’ensemble de l’année avant déduction des intérêts, des impôts, des amortissements et de l’endettement, pour atteindre 9,0 milliards de dollars.