Des commerçants, des analystes et des données provenant d’un groupe de bourses de Londres ont révélé que le marché du Brent et certains marchés pétroliers en Europe et en Afrique connaissent une pénurie due en partie au retard des cargaisons après que certains navires de transport ont évité de voyager à travers la mer Rouge.
Le blocage a coïncidé avec d’autres facteurs tels que les interruptions de production et l’augmentation de la demande en Chine, intensifiant ainsi la concurrence pour l’approvisionnement en matières premières qui n’ont pas besoin de passer par le canal de Suez, et les analystes affirment que la crise s’est répercutée sur les marchés européens.
En signe de pénurie d’approvisionnement, la structure du marché des contrats à terme du pétrole brut Brent a enregistré son plus haut niveau en deux mois vendredi, les transporteurs s’éloignant de la mer Rouge après les frappes aériennes menées par les États-Unis et le Royaume-Uni sur des cibles au Yémen.
Victor Catona, principal analyst of crude oil markets at Kepler, said, « Brent crude futures are the most affected by the disturbances in the Red Sea and the Suez Canal… As a result, European refining companies are the ones suffering the most in the actual markets. »
Les quantités de pétrole brut exportées du Moyen-Orient vers l’Europe ont diminué. Les données de Kepler montrent que le volume de pétrole brut exporté de la région du Moyen-Orient vers l’Europe a diminué d’environ la moitié, passant d’environ 1,07 million de barils par jour en octobre à environ 570 000 barils par jour en décembre.
Un commerçant a déclaré que « les problèmes de la mer Rouge entraînent des retards, donc les compagnies de raffinage ont besoin de couvrir leurs besoins à partir des marchés locaux ».
Un autre a ajouté que « le marché souffre d’un manque en raison de la perte des approvisionnements du Golfe ».
D’autres développements ont entraîné une diminution de l’approvisionnement en Europe, notamment la baisse des approvisionnements en provenance de Libye en raison des protestations, ce qui est la première interruption de ce genre depuis des mois, ainsi que la baisse des exportations nigérianes.
La fourniture de pétrole brut du Nigeria a diminué après que le pays a commencé à exploiter la raffinerie de Dangote, qui a pris le contrôle de certaines cargaisons.
Un commerçant a déclaré que le pétrole brut angolais, qui se dirige également vers l’Europe sans avoir besoin de passer par le canal de Suez, connaît une demande croissante de la part de la Chine et de l’Inde en raison des problèmes liés aux pétroles iranien et russe.
Le commerce pétrolier chinois avec l’Iran a été entravé en raison de l’arrêt des expéditions par Téhéran et de ses demandes de prix plus élevés, tandis que les importations de pétrole brut russe en Inde ont diminué en raison des défis monétaires, bien que l’Inde affirme que cette baisse est due à la non-attractivité des prix.