La société Maersk a mis en garde contre la possibilité que les perturbations dans le secteur du transport de conteneurs à travers la mer Rouge puissent persister jusqu’au second semestre de l’année.
Les grandes compagnies de transport de conteneurs ont commencé à éviter la mer Rouge et le canal de Suez au profit de la route plus longue autour de l’Afrique par le Cap de Bonne-Espérance, suite aux attaques menées par les militants du mouvement houthi du Yémen contre les navires.
Charles van der Steen, Directeur de la division Amérique du Nord chez Maersk, a déclaré dans un communiqué aujourd’hui mardi: « Soyez prêts à faire face à une situation continue dans la mer Rouge jusqu’au deuxième semestre de l’année, et veillez à planifier des temps de transit plus longs dans vos chaînes d’approvisionnement ».
La société Mirsk, un acteur majeur du commerce mondial, a annoncé avoir augmenté la capacité opérationnelle de ses navires d’environ six pour cent pour compenser les retards causés par le choix de prendre la route plus longue autour du continent africain.
La société basée à Copenhague a demandé à ses clients, parmi lesquels des géants de la vente au détail tels que Walmart et Nike, de se préparer à une hausse des coûts d’expédition. L’augmentation de la durée de navigation a déjà entraîné une augmentation des tarifs d’expédition.
Mirsk a déclaré que les longues périodes de navigation autour de l’Afrique signifient également de grands retards pour les navires à destination de la côte est des États-Unis, et a conseillé aux clients de rechercher des ports alternatifs au Mexique et dans le nord-ouest de l’océan Pacifique et à Los Angeles pour les marchandises se dirigeant vers la côte est.
Merck a indiqué que la congestion intense à Oakland, en Californie, a également entraîné des retards dans le retour des navires de conteneurs en Asie pour le chargement des marchandises.